【课程背景】
截至2016年末，中国大陆地区已有30个城市开通城轨交通系统，运营线路133条，总长度达4152.8公里。中国城市轨道交通的快速发展，也为城市轨道交通主管部门带来了一个紧迫的挑战，就是如何通过轨道交通建设与城市发展所产生的土地溢价，来反哺轨道交通建设资金缺口并确保轨道交通系统经营的可持续发展。“轨道交通+物业”综合开发被证明是解决这一挑战的最佳模式，在香港、日本和欧美等地区广泛采用。虽然，目前国内许多轨道交通企业也在开展“轨道交通+物业”开发模式的探索，但由于受法律法规、土地政策等方面的制约，以及国内多数轨道交通企业缺乏房地产开发经验和人才，导致此种开发模式发展缓慢。如何推动轨道交通企业与品牌地产开发商的深入合作，加快专业人才的培养都是当前非常迫切的问题。
同时，“轨道交通+物业”这类综合性的开发项目，需要承载区域内大量人流、车流、物流等要素的密集流通，因此具有高度的复杂性。纵观目前北京、上海等一线城市的轨道交通导向型物业发展项目，虽然在建筑单体设计上能够不断创新，但在建筑之间、建筑与交通之间的关联性、便利性规划设计却严重滞后；同时存在开发强度不高、场所营造不足等问题。
为了交流和学习日本、香港及欧美等地“轨道交通+物业”项目开发与规划设计的成功经验，促进轨道交通企业与知名地产开发企业的交流合作，兹定于2017年9月14-16日在杭州举办〖中国“轨道交通+物业”综合开发与建筑工程设计国际研讨会〗。本次会议将邀请多位来自国内外的资深专家，通过一些典型的开发案例，在开发策划、资产管理、交通组织、功能组织、空间组织、多维度城市空间营造等方面进行深入的剖析与讲解。希望通过本次会议，能够为提升国内“轨道交通+物业”项目开发水平提供有效的借鉴。
【课程内容概要】
l、“轨道交通+物业”综合开发规划统筹与策划；
2、“轨道交通+物业”开发模式与资产运营管理；
3、“轨道交通+物业”空间规划与建筑设计、交通枢纽的场所营造；
4、轨道交通沿线城市设计；
5、大型“轨道交通+物业”综合体项目业态规划与人流动线设计；
6、公私合营（PPP）开发TOD项目模式探讨与实践；
7、“轨道交通+物业”投融资模式；
【课程主讲人及内容安排】
| 时间安排 |
